 | 日航機墜落事故から39年…元JAL客室乗務員が、今も「事故ではなく事件」と言い切るワケ「レコーダー開示訴訟では裁判長が突然交代するなど、不可解な点だらけです」 …1985年8月12日午後6時56分すぎ、乗客、乗員合わせて524名を乗せた日本航空123便（羽田発～大阪行）が群馬県・御巣鷹の尾根に墜落し、520名… （出典：集英社オンライン） |
 | 日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が操縦不能に陥り、群馬県多野郡上野村の高天原山山中ヘ墜落した航空事故。日航ジャンボ機墜落事故とも言われる。… 236キロバイト (35,303 語) - 2024年8月12日 (月) 02:00 |
（出典 media.image.infoseek.co.jp）
（出典 note.com）
（出典 img.jpg4.pw）
39年も経っても未解明の部分があるのは驚きです。被害者の方々や遺族にとっても、この事件がきちんと解決されることが大切です。
1 ぐれ ★ ：2024/08/12(月) 07:44:55.79 ID:PjMTWGFF9
日航機墜落事故から39年…元JAL客室乗務員が、今も「事故ではなく事件」と言い切るワケ「レコーダー開示訴訟では裁判長が突然交代するなど、不可解な点だらけです」
※8/11(日) 12:01配信
集英社オンライン
1985年8月12日午後6時56分すぎ、乗客、乗員合わせて524名を乗せた日本航空123便（羽田発～大阪行）が群馬県・御巣鷹の尾根に墜落し、520名もの命が奪われた。事故調査委員会はボーイング社の修理ミスによる後部圧力隔壁（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）の破壊と事故原因を結論づけたが、これに長年、異を唱え続けるのが、元日本航空客室乗務員の青山透子氏だ。「墜落は事故ではなく事件」と言い切る彼女を直撃した。
ずっと事故原因は「圧力隔壁破壊」だと信じていた
──青山さんは日本航空客室乗務員を経て、ノンフィクション作家として日航機123便墜落事故に関する著書を7冊も出されています。でも、青山さんの名前をネットで検索すると、「実在しない」との関連ワードが出てきて。顔写真もないですし……。
青山透子（以下、同） いますよ（笑）。弁護士会や大学で何度も講演会を行っています。
ネットでは知らない人から無責任にいろいろといわれてますでしょ。ちなみに青山透子はペンネームです。故・黒澤丈夫さん（墜落現場の上野村の村長）に名付けてもらいました。
──123便の墜落事故が起きた当時は、なにをしていましたか?
わたしは日本航空（以下JAL）のキャビンアテンダント（客室乗務員）で、北品川のスカイハウスという女子寮にいました。8月12日の午後7時26分頃123便が消えたというニュース速報が流れ、寮の電話が一斉に鳴り出しました。各部屋に黒電話が1台ずつ引いてあったので、ほんとにスゴい音で。家族や親戚が心配になって電話をくれたんです。
生存者（わずか4名）のひとり・落合由美さんの部屋がわたしと同じフロアでした。彼女の部屋から、けたたましく電話の音がずっと鳴り響いていたのを覚えています。翌日、新聞に先輩たちの顔写真と氏名が載っていて、誰が亡くなったか知りました。大変お世話になった先輩たちだったので、体中が凍りつきました。
それから二十数年経って、123便の墜落に思いをはせる編集者を紹介され、先輩たちとの思い出話が中心のエッセイを書くことになったんです。一旦、書き終えると、本としてのボリュームが全然足りないので「もっと事故について調べてみてはどうか」と編集者に言われ、情報を集めることにしました。
──どんなことから調べ始めたのですか?
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3d2021eef060db79cd542b87af387bf05d786a0
※前スレ
日航機墜落事故から39年…元JAL客室乗務員が、今も「事故ではなく事件」と言い切るワケ「レコーダー開示訴訟では裁判長が突然交代…」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1723376223/
★ 2024/08/11(日) 20:37:03.91
※8/11(日) 12:01配信
集英社オンライン
1985年8月12日午後6時56分すぎ、乗客、乗員合わせて524名を乗せた日本航空123便（羽田発～大阪行）が群馬県・御巣鷹の尾根に墜落し、520名もの命が奪われた。事故調査委員会はボーイング社の修理ミスによる後部圧力隔壁（飛行機の後部位にある、客室の空気を漏らさないための蓋構造物）の破壊と事故原因を結論づけたが、これに長年、異を唱え続けるのが、元日本航空客室乗務員の青山透子氏だ。「墜落は事故ではなく事件」と言い切る彼女を直撃した。
ずっと事故原因は「圧力隔壁破壊」だと信じていた
──青山さんは日本航空客室乗務員を経て、ノンフィクション作家として日航機123便墜落事故に関する著書を7冊も出されています。でも、青山さんの名前をネットで検索すると、「実在しない」との関連ワードが出てきて。顔写真もないですし……。
青山透子（以下、同） いますよ（笑）。弁護士会や大学で何度も講演会を行っています。
ネットでは知らない人から無責任にいろいろといわれてますでしょ。ちなみに青山透子はペンネームです。故・黒澤丈夫さん（墜落現場の上野村の村長）に名付けてもらいました。
──123便の墜落事故が起きた当時は、なにをしていましたか?
わたしは日本航空（以下JAL）のキャビンアテンダント（客室乗務員）で、北品川のスカイハウスという女子寮にいました。8月12日の午後7時26分頃123便が消えたというニュース速報が流れ、寮の電話が一斉に鳴り出しました。各部屋に黒電話が1台ずつ引いてあったので、ほんとにスゴい音で。家族や親戚が心配になって電話をくれたんです。
生存者（わずか4名）のひとり・落合由美さんの部屋がわたしと同じフロアでした。彼女の部屋から、けたたましく電話の音がずっと鳴り響いていたのを覚えています。翌日、新聞に先輩たちの顔写真と氏名が載っていて、誰が亡くなったか知りました。大変お世話になった先輩たちだったので、体中が凍りつきました。
それから二十数年経って、123便の墜落に思いをはせる編集者を紹介され、先輩たちとの思い出話が中心のエッセイを書くことになったんです。一旦、書き終えると、本としてのボリュームが全然足りないので「もっと事故について調べてみてはどうか」と編集者に言われ、情報を集めることにしました。
──どんなことから調べ始めたのですか?
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3d2021eef060db79cd542b87af387bf05d786a0
※前スレ
日航機墜落事故から39年…元JAL客室乗務員が、今も「事故ではなく事件」と言い切るワケ「レコーダー開示訴訟では裁判長が突然交代…」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1723376223/
★ 2024/08/11(日) 20:37:03.91
7 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:47:26.27 ID:nK9wAW8z0
荒唐無稽なのはおいといて隔壁で尾翼破損っておかしいわな
どう考えても外部からの攻撃
どう考えても外部からの攻撃
8 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:47:39.39 ID:7YAJ8eVB0
＊ボックスを絶対に公表しない
中曽根が墓場まで持っていく宣言
メイド・インジャパンで世界を制覇してた日本が１ヶ月後にプラザ合意。以後バブル崩壊30年経済低迷
ここポイントです。
中曽根が墓場まで持っていく宣言
メイド・インジャパンで世界を制覇してた日本が１ヶ月後にプラザ合意。以後バブル崩壊30年経済低迷
ここポイントです。
25 警備員[Lv.9] ：2024/08/12(月) 07:50:46.99 ID:PM2/kJjN0
>>8
＊ボックスなんかどの事故でも生データ公開なんかしてないやろ
更新記録と音声データは流出して世に出てるし
そうやって風説広めるの人間性疑うわ
＊ボックスなんかどの事故でも生データ公開なんかしてないやろ
更新記録と音声データは流出して世に出てるし
そうやって風説広めるの人間性疑うわ
68 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 08:00:54.61 ID:kOxm+DRE0
>>8
それって国鉄民営化の話じゃなかったっけ？
それって国鉄民営化の話じゃなかったっけ？
90 警備員[Lv.8][新芽] ：2024/08/12(月) 08:04:46.31 ID:o3CjCjR90
>>8
罵声や悲鳴が入るような部分はどこでも公開されないし、
意味が取れる部分は公開されてんだろ？アホか？
全部というなら今後やるであろう取り調べ可視化こそ全公開原則にすべきだわ
容疑者側がどれだけクズかがよく分かるだろw
罵声や悲鳴が入るような部分はどこでも公開されないし、
意味が取れる部分は公開されてんだろ？アホか？
全部というなら今後やるであろう取り調べ可視化こそ全公開原則にすべきだわ
容疑者側がどれだけクズかがよく分かるだろw
9 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:47:48.00 ID:XDR1ObI50
とんでもねー陰謀論だなw
11 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:48:21.69 ID:4YO/sbUo0
陰謀論嫌いじゃないぜ
12 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:48:35.54 ID:8yRqA1qb0
まだまだ調べる気かw
18 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:49:22.30 ID:B0iHRqtF0
当時の航空自衛隊Pの奴なら真相知ってるよ
既に＊だ人も何人かいるけどな
既に＊だ人も何人かいるけどな
21 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:49:49.34 ID:Bf5Zcxbp0
森永卓郎氏が詳しそうだ
32 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:51:52.19 ID:wonSL24N0
やっぱり事件だったか
まあ普通に考えて事故な訳ないよな
まあ普通に考えて事故な訳ないよな
34 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:52:05.74 ID:A5E4lE7D0
？
つまり？
ミサイルってこと？
つまり？
ミサイルってこと？
38 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:52:54.47 ID:/5RiuCbI0
撃墜されたんだろ知ってるよ
40 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:52:56.59 ID:8yRqA1qb0
不謹慎やがこの事件はファンが多い
飛行機について少し勉強したなあ…
飛行機について少し勉強したなあ…
42 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:53:13.18 ID:wDNIhkIX0
妙な誤報は85年当時の仲間内でも話題になったからな。ネットの時代になってから作られたフェイクとは違うと思う
43 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:53:20.44 ID:B0iHRqtF0
当時目撃情報があったファントムらしき戦闘機はファントムで間違いないよ
46 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:54:03.78 ID:x1wgN+Dq0
>>43
もう幽霊を見た間違いないと同じレベル
もう幽霊を見た間違いないと同じレベル
49 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:55:12.09 ID:A6wr5IBH0
>>43
文字通りファントム(亡霊)だろ
文字通りファントム(亡霊)だろ
44 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:53:41.81 ID:Zdp0Kvk30
1983年大韓航空機撃墜も米国は察知していたな飛行ルート大幅にズレてると義務もないから警告しなかった
47 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:54:32.85 ID:1fdHq0Hy0
政府は知ってるよ
50 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:56:05.08 ID:zE+CSGTu0
陰謀論と書き込む連中が湧く案件はほぼ事実
52 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:56:30.21 ID:ukrLdTTK0
53 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:56:37.61 ID:JA7Zn8BE0
123便の墜落現場を二転三転させて時間稼ぎして火炎放射器で2度焼きしたんやろ
60 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:58:17.82 ID:XAO3PeOF0
横田基地が受け入れOK出したのに降りなかったのは聞こえてなかったから？
それともソフトランディングできないと判断したからなのかな？
それともソフトランディングできないと判断したからなのかな？
64 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 08:00:17.40 ID:oqWOffzc0
>>60
右にも左にも行けないのにどうやったら辿り着けるんだよタコ
右にも左にも行けないのにどうやったら辿り着けるんだよタコ
80 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 08:03:33.04 ID:PUNnKWXw0
>>64
この事故以降、推力コントロールで着陸する訓練が追加されたんだよね
この事故以降、推力コントロールで着陸する訓練が追加されたんだよね
93 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 08:05:46.30 ID:oqWOffzc0
>>80
だな
事故からの教訓
必死に生きた証がちゃんと生かされてる
だな
事故からの教訓
必死に生きた証がちゃんと生かされてる
61 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 07:58:54.93 ID:iavH63gn0
カスゴミ＊
墜落現場での取材活動
御巣鷹の尾根での取材活動の際、現場の中に入り込んで動き回ったため、飛散していた乗客の遺体を足で踏みつけていたり[81]、生存者を包んでいた毛布を剥ぎ取って写真を撮影した報道陣がいた[210]。
遭難記者の続出
河村一男によると、8月13日18時10分、全国紙の前橋支局長が「昨夜から山に入った支局員が帰ってこない。捜索してもらえないか」と地上捜索を依頼してきたり、長戸沢の奥の尾根に迷い込んだ地方テレビ局や写真週刊誌などの記者数名が、軽装登山の挙げ句「動けなくなったのでヘリで助けて欲しい」と救助を依頼、不足しているヘリを割いて長野県警が救助にあたったという[211]。
事故調査委員会現地拠点での深夜取材
事故調査委員会は上野村役場隣の保健センター3階を拠点としていたが、立ち入り禁止にしているにもかかわらず、報道陣は連日深夜まで3階の拠点に殺到し調査官の睡眠を妨害することとなった[212]。
遺体検視所の覗き見
一部の記者は藤岡市市民体育館の窓枠を登ったり、近くのNTTの鉄塔から望遠レンズで中を盗み撮りしようとしたため、体育館の暗幕を閉めざるを得なかったという。よって体育館内の温度は40度にもなり、検視活動がより過酷なものとなった[213]。
病院への不法侵入
入院治療している生存者に接触を図るため生存者の友人や親戚と偽ったり、白衣を着て医師を装うなど、記者が身分を偽って病室への侵入を試みる事案が後を絶たなかったという。更にはICUの向かいの病院新棟建設現場の足場を4階までよじ登った者や、病室から手術室へ移動する際に無理矢理写真を撮ろうとする者も居た[214]。
遺族宅への不法侵入
父母と妹が事故機に搭乗し中学生の息子が留守を預かる遺族宅の取材で、記者達は母と妹の遺体が収められた棺と共に勝手に家の中に上がり込み、記者の中には遺族の了承もなく棺の顔の扉を開けて遺体の写真を撮ろうとした者さえ居た[215]。
墜落現場での取材活動
御巣鷹の尾根での取材活動の際、現場の中に入り込んで動き回ったため、飛散していた乗客の遺体を足で踏みつけていたり[81]、生存者を包んでいた毛布を剥ぎ取って写真を撮影した報道陣がいた[210]。
遭難記者の続出
河村一男によると、8月13日18時10分、全国紙の前橋支局長が「昨夜から山に入った支局員が帰ってこない。捜索してもらえないか」と地上捜索を依頼してきたり、長戸沢の奥の尾根に迷い込んだ地方テレビ局や写真週刊誌などの記者数名が、軽装登山の挙げ句「動けなくなったのでヘリで助けて欲しい」と救助を依頼、不足しているヘリを割いて長野県警が救助にあたったという[211]。
事故調査委員会現地拠点での深夜取材
事故調査委員会は上野村役場隣の保健センター3階を拠点としていたが、立ち入り禁止にしているにもかかわらず、報道陣は連日深夜まで3階の拠点に殺到し調査官の睡眠を妨害することとなった[212]。
遺体検視所の覗き見
一部の記者は藤岡市市民体育館の窓枠を登ったり、近くのNTTの鉄塔から望遠レンズで中を盗み撮りしようとしたため、体育館の暗幕を閉めざるを得なかったという。よって体育館内の温度は40度にもなり、検視活動がより過酷なものとなった[213]。
病院への不法侵入
入院治療している生存者に接触を図るため生存者の友人や親戚と偽ったり、白衣を着て医師を装うなど、記者が身分を偽って病室への侵入を試みる事案が後を絶たなかったという。更にはICUの向かいの病院新棟建設現場の足場を4階までよじ登った者や、病室から手術室へ移動する際に無理矢理写真を撮ろうとする者も居た[214]。
遺族宅への不法侵入
父母と妹が事故機に搭乗し中学生の息子が留守を預かる遺族宅の取材で、記者達は母と妹の遺体が収められた棺と共に勝手に家の中に上がり込み、記者の中には遺族の了承もなく棺の顔の扉を開けて遺体の写真を撮ろうとした者さえ居た[215]。
65 名無しどんぶらこ ：2024/08/12(月) 08:00:17.85 ID:0vzo7WQq0
「墜落現場に救助に向かった自衛隊員たちが何者かに銃撃され死傷者が出ている模様」
私が見たのはこういう感じのテロップでしたね。画面の上方に出ていました。
「助けに行った人たちば撃つちゃ何ね？何ばしよっとね、こん人たちは？」
温厚な祖母（祖父は特攻隊の直掩で戦死）が声を荒げるのを見たのは後にも先にもこれ1度で私にはそちらのほうが印象に残っています。
1967年に空母「フォレスタル」艦上で起きたミサイル誤射事件（レーダーの電波によってミサイルが誤作動）と同じような状況が
当時、日航123便を仮想敵として訓練していた空自戦闘機に起きたのではと考えています。
機長はおそらく自機がその仮想標的になるということをあらかじめ知らされていたでしょう。
私が見たのはこういう感じのテロップでしたね。画面の上方に出ていました。
「助けに行った人たちば撃つちゃ何ね？何ばしよっとね、こん人たちは？」
温厚な祖母（祖父は特攻隊の直掩で戦死）が声を荒げるのを見たのは後にも先にもこれ1度で私にはそちらのほうが印象に残っています。
1967年に空母「フォレスタル」艦上で起きたミサイル誤射事件（レーダーの電波によってミサイルが誤作動）と同じような状況が
当時、日航123便を仮想敵として訓練していた空自戦闘機に起きたのではと考えています。
機長はおそらく自機がその仮想標的になるということをあらかじめ知らされていたでしょう。
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