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 | トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 …転換 ２０２４年の働き方＜上＞ 長時間労働を是正するため、４月からトラックやバスの運転手、建設作業員らの残業規制が強化された。厳しい労働環境の中、社… （出典：読売新聞オンライン） |
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＜ツイッターの反応＞
（出典 @NIX_KI）
いとぅ@酒呑み情シス
@NIX_KI各種公共インフラもそうだけど規制だけ強まって現役が疲弊しなり手が減ってどうしようもない所まで行ってから大騒ぎになる未来が見える。 トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b545f…
（出典 @sasagi_network）
ササギ
@sasagi_network間違いなく残業規制と人手不足、円安の交易条件悪化で、運送会社の廃業やM＆Aが進むと思うのだけど、それで荷主の強い立場は変わるのだろうか。 トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 yomiuri.co.jp/national/20240…
（出典 @silfa_arurenta）
Silfa Arurenta
@silfa_arurentaトラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20240… 国が、指導しするんじゃなかったのかな? それもやらんで、残業規制とか、速度規制緩和したって、そもそもの問題原因解決にならん。
（出典 @LaphroaigInvest）
PC版らふのゆき@ラフロイグと出羽雪
@LaphroaigInvest「運行１回あたり平均で計約３時間に及ぶ。ただ、運転手側はどんなに長く待たされても、仕事を失うことを恐れ、荷主に改善を申し出ることは難しい」 トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20240…
（出典 @AsyutoyuiB）
BIG運ちゃん
@AsyutoyuiBトラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難（読売新聞オンライン） news.yahoo.co.jp/articles/b545f… 5年間の猶予あっても 変えようとしたのはギリだし無理やろな
（出典 @naraku_reborn43）
奈落
@naraku_reborn43トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20240… 確かに何も変わってないよねぇ
（出典 @yi_wen50858）
毒舌ピエロ🚩
@yi_wen50858トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難（読売新聞オンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h… 結局現場を知らない人間がねぇアレコレ決めたところで変わらねーよ（笑）一回上の人間に全てやらせてみたらいいんだよ（笑）それしかない。
（出典 @NAC48）
@NAC48トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難（2024年4月16日）｜BIGLOBEニュース news.biglobe.ne.jp/domestic/0416/… スーパーの棚が空っぽ？店員の補充怠慢では無く商品が配送されて来ない現状。
（出典 @shinobi400）
忍400
@shinobi400お上は何にも解っちゃいないね… これが現実だよ…😑 トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20240…
（出典 @1jUlySXjRg5njik）
じいじだよ
@1jUlySXjRg5njikトラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b545f… 運行１回あたり平均で計約３時間に及ぶ。ただ、運転手側はどんなに長く待たされても、仕事を失うことを恐れ、荷主に改善を申し出ることは難し
（出典 @tetsumah）
鉄馬
@tetsumah制限速度上は的外れでは？？？ トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/national/20240…
（出典 @takajixi）
たか爺オルタ@オタク遺品整理士
@takajixiトラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 根本的な改善をしない限り、運送業界は決して良くならない。 品がない話だが、日本人は床上手な処女を求める傾向が強すぎる。 yomiuri.co.jp/national/20240…
（出典 @edoya17）
AG.Company מוֹשִׁיעַ 秀衡
@edoya17トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難（読売新聞オンライン） #Yahooニュース 何にも変わりませんよ〜旅行会社を罰する法律がない限りバス会社は！ approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
（出典 @nori83474632）
NORI, Ph.D.
@nori83474632荷待ちは業界全体でタクシーみたいに待ち時間をチャージすれば良いんですよ。 荷主の都合で待たされてるのに、無料という概念がおかしい。 トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 news.yahoo.co.jp/articles/b545f…
（出典 @CAWZOO）
CAW=ZOO＠高津娼会■ふたけっと32・F10b
@CAWZOOトラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b545f… 残業時間じゃなくて残業代払えば終わりだろーが。ほんとに金払いたくない奴らしかいないんだなー
（出典 @voxy1231）
ボヤッキー
@voxy1231トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難 #SmartNews 仕事内容は何も変わらず、休息時間だけ長く取られて、余計、仕事に追われる。誰のための、何のための改革なのか？ドライバー優先で改善するべき。 #2024年物流問題 yomiuri.co.jp/national/20240…
（出典 @sbc2628）
🌏豚骨麻婆豆🎯
@sbc2628国が後手後手になっているのは、もう調査済み。対策している運送会社はたくさんある…。荷主は色んな小売りは酷い暴言吐きますね…。 トラック運転手、残業規制でも「荷待ち時間変わらない」…「荷主の立場強い」改善申し出困難(読売新聞オンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/b545f…
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